Danh Sách Các Từ Ngữ Bị Cấm Trong Ngành Ô Tô Trung Quốc: Điều Gì Đang Diễn Ra?

Trong tháng 4 năm 2025, một cuộc họp quan trọng đã diễn ra giữa Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc với sự tham gia của khoảng 60 công ty ô tô. Nội dung cuộc họp không xoay quanh chất lượng sản phẩm mà tập trung vào cách các nhà sản xuất quảng bá công nghệ của họ. Kết quả là sự ra đời của danh sách từ ngữ bị cấm, nhằm thu hẹp khoảng cách giữa lời quảng cáo và thực tế kỹ thuật.

Khoảng Thời Gian Quy Định Khá Chặt Chẽ

Quá trình này bắt đầu vào tháng 2 năm 2025, khi các cơ quan chức năng yêu cầu các công ty chuẩn hóa hoạt động quảng bá và thử nghiệm hệ thống hỗ trợ lái xe. Vào tháng 8/2025, một dự thảo chính thức đã được công bố, quy định rõ rằng không được dùng những từ ngữ như “tự lái” hay “hỗ trợ lái cao cấp” để tránh gây hiểu lầm cho người tiêu dùng.

Ngày 27 tháng 6 năm 2026, tiêu chuẩn an toàn cho hệ thống hỗ trợ lái chính thức được ban hành và có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2027. Tiêu chuẩn này nhằm quy định rõ ràng hơn về các hệ thống ở cấp độ L2, với sự tham gia của nhiều công ty lớn như Huawei và Tesla.

Dưới đây là những cụm từ cụ thể nằm trong danh sách bị cấm sử dụng:

“Tự lái” và các cụm từ liên quan

Các cụm từ này sẽ được thay thế bằng thuật ngữ “hỗ trợ lái tổ hợp”, phản ánh đúng tính chất và khả năng kỹ thuật hiện có của các sản phẩm. Chỉ một số ít công ty trong nước hiện tại đang sở hữu giấy phép L3, và những sản phẩm này vẫn chưa được bán ra thị trường một cách rộng rãi.

“Rời tay rời mắt”

Cụm từ này cũng đã được điều chỉnh thành “người lái rời vô lăng” hoặc “rời tầm nhìn”, nhằm thể hiện rõ ràng trách nhiệm của người điều khiển xe.

“Tiếp quản”

Thuật ngữ này chỉ được phép sử dụng cho cấp độ L3 và bị cấm với cấp L2, để tránh những hiểu lầm về quyền kiểm soát của người lái.

Những Tính Năng Bị Cấm Quảng Cáo

Các tên gọi như “đỗ xe hộ” và “gọi xe bằng một nút” cũng nằm trong danh sách bị cấm để đảm bảo rằng chỉ những tính năng đã hoàn thiện mới có thể được quảng bá. Điều này liên quan đến cách mà một số công ty đã phát hành sản phẩm của họ qua nhiều lần cập nhật khác nhau.

Các Hình Phạt Liên Quan

Theo Luật Quảng cáo Trung Quốc, hình phạt cho những quảng cáo sai sự thật có thể lên tới 10 lần chi phí quảng cáo, và trong trường hợp nghiêm trọng, doanh nghiệp có thể bị thu hồi giấy phép. Nếu chính hành vi quảng cáo sai dẫn đến tai nạn, người vi phạm có thể bị phạt tù tới 2 năm.

Chỉ trong quý 2 năm 2026, nền tảng tiếp nhận khiếu nại chất lượng xe đã ghi nhận số lượng khiếu nại đạt kỷ lục, với hơn 78.000 đơn khiếu nại hợp lệ, phần lớn liên quan đến quảng cáo không đúng sự thật về các tính năng hỗ trợ lái.

Đánh Giá Khác Biệt Từ Thị Trường Anh

Khảo sát Driver Power 2026 tại Anh đã cho thấy rằng MG đứng ở vị trí thứ 29 trong bảng xếp hạng nhà sản xuất xe, trong khi Mercedes-Benz dẫn đầu với tỷ lệ hài lòng cao nhất. Khảo sát cho thấy sự giảm sút trong mức độ hài lòng của chủ xe với chất lượng và công nghệ trong thiết kế nội thất.

Kết Luận

Trong bối cảnh sự phát triển nhanh chóng của công nghệ ô tô, các quy định mới này không chỉ là bước đi cần thiết để bảo vệ người tiêu dùng mà còn là cách để ngành công nghiệp ô tô tại Trung Quốc tăng cường sự minh bạch và trách nhiệm trong quảng bá sản phẩm.