Giá Trị Thật Của Xe Trung Quốc Sau Năm Năm Sử Dụng

Người Điều Khiển Taxi Phàn Nàn Về Chất Lượng Xe Trung Quốc

Theo báo cáo của AUTONEWS và Kommersant, nhiều tài xế taxi tại Nga đã bày tỏ những lo lắng về độ bền của xe đến từ Trung Quốc. Họ cho biết rằng, sau khi vận hành khoảng 150.000 km, những chiếc xe này thường bị loại bỏ, trong khi đó, những thương hiệu từ châu Âu và Hàn Quốc có thể kéo dài tuổi thọ lên tới 250.000 – 300.000 km.

Trong tỉnh táo của các tài xế, quãng đường mà một chiếc xe có thể chạy trước khi bị hỏng chính là giá trị cốt lõi mà họ quan tâm nhất.

Những Vấn Đề Thường Gặp Ở Xe Trung Quốc

Các khảo sát được thực hiện bởi Otkritie Auto và được AUTONEWS dẫn lại đã chỉ ra những vấn đề mà tài xế xe Trung Quốc gặp phải. Cụ thể, 61% tài xế cho rằng xe Trung Quốc chỉ đáp ứng một phần điều kiện khí hậu của Nga, trong khi 19% nhận định rằng xe không chịu nổi mùa đông ở đây. Chỉ có 20% cho rằng xe có thể hoạt động tốt trong điều kiện này.

Các vấn đề cụ thể bao gồm: 42% người lái cho rằng khả năng chống ăn mòn của xe không phù hợp với mùa đông giá lạnh của Nga, 29% cho rằng linh kiện điện tử và phụ tùng kém chất lượng, 28% phàn nàn về hệ thống treo yếu và 24% tỏ ra không hài lòng với lớp sơn quá mỏng.

Thời Gian Bảo Hành Và Độ Bền Của Kim Loại

Một nghiên cứu từ trung tâm chống ăn mòn Lamark công bố vào tháng Giêng năm 2025 đã khảo sát khả năng chống ăn mòn của 17 thương hiệu xe Trung Quốc. Kết quả cho thấy, có 5 thương hiệu không được xử lý chống ăn mòn, và sau hai năm sử dụng, các bộ phận kim loại bắt đầu gỉ sét.

Trong khi đó, một số thương hiệu như Tank, Great Wall, Haval, Geely, FAW, GAC, Omoda, Changan, Exeed và Chery có thể bền hơn với thời gian sử dụng từ 4 đến 5 năm trong điều kiện tương tự.

Mặc dù nhiều xe có độ bền kém, nhưng thời gian bảo hành chống ăn mòn của hầu hết các thương hiệu Trung Quốc lại từ 3 đến 6 năm, nghĩa là họ vẫn bảo hành dài hơn thời gian mà chiếc xe thực sự tồn tại trước khi gặp vấn đề về gỉ sét.

So Sánh Với Xe Châu Âu

Cùng trong nghiên cứu đó, một số thương hiệu châu Âu đã từng hoạt động tại Nga như Skoda, Opel, Peugeot, Volkswagen, Audi, BMW và Mercedes-Benz cho thấy thân kim loại có thể tồn tại tới 12 năm mà không cần xử lý thêm, và lên tới 22 năm khi được phủ lớp chống ăn mòn, tức là gấp 2.4 đến 4 lần so với xe Trung Quốc.

Báo cáo cho thấy rằng, tổng vòng đời của một chiếc xe Trung Quốc mới tại Nga chỉ kéo dài khoảng 5 đến 7 năm.

Những Bài Học Đắt Giá Cho Thị Trường Xuất Khẩu

Vào cuối năm 2024, xe Trung Quốc đã chiếm 68% thị trường ô tô Nga, theo số liệu của Autostat. Tại đây, 7 thương hiệu trong số các hãng xe bán chạy nhất. Đây là một con số mà không thị trường nào khác trên thế giới có thể đạt được.

Chính tại thị trường lớn này, các vấn đề về chất lượng xe Trung Quốc đã được ghi nhận một cách đầy đủ nhất, nhờ vào lượng xe đủ lớn để hình thành một tập dữ liệu có giá trị. Theo thông tin từ Cơ quan Thông tin Công nghiệp Quốc gia Nga, chi phí để duy trì một chiếc crossover Trung Quốc trong 5 năm đã vượt xa giá trị của một chiếc xe mới. Đây là con số đáng lưu ý nhất, thể hiện rõ ràng tài chính mà người tiêu dùng phải đối mặt khi chọn mua xe.